Ремонт и обслуживание легковых
автомобилей всех марок

Ремонт двигателей ВАЗ – от 2101 до 2107

Ремонт двигателей ВАЗ – от 2101 до 2107

Подробнее о ремонте двигателя
+7(4822) 47-51-24
+7(904) 008-93-03
Схема проезда

Капитальный ремонт двигателей ВАЗ предполагает полную разборку, дефектовку деталей и замену износившихся. То есть, происходит реставрация и восстановление всех параметров, по возможности доведение их до заводских. После ремонта двигатель приобретает на 90-100 процентов ресурс нового. В качестве альтернативы ремонту можно попробовать установить контрактный двигатель, либо приобрести его на разборке, в этом имеются свои плюсы и минусы. Из плюсов – можно получить мотор с небольшим пробегом, оригинальными деталями, большего объема, более современный – например, поменять карбюраторный на инжекторный. Минусы – нет уверенности, что он выходит ожидаемый ресурс, к тому же возможны нестыковки с техническим паспортом и автоинспекцией.

Этапы ремонта

В процессе капитального ремонта можно не только качественно его восстановить, но и провести тюнинг, повысить мощность, поставить усовершенствованные распределительный и коленчатый валы, повысить объем. Естественно, с новым двигателем ВАЗ такие операции проводить вряд ли кто станет, а вот когда он разобран, то почему бы и нет? К тому же заодно можно выполнить ремонт АКПП или МКПП.

Основные этапы капитального ремонта двигателя ВАЗ такие – снятие, мойка, разборка, осмотр и дефектовка деталей, замена их новыми. Также предстоит восстановление блока цилиндров – сначала надо проверить все плоскости и размеры, при необходимости отдать блок на расточку и хонингование.

Следует обратить внимание на угол впадины и шероховатость хона, поскольку в случае слишком большого угла впадины туда может проваливаться масло, а если он маленький, то масло будет выступать над поверхностью. Конечно, идеальный вариант — перед хонингованием и расточкой установить на блок имитацию коробки передач и головки цилиндров, так как считается, что после этого геометрия цилиндров несколько изменится. Но это в большей степени касается двигателей с мощностью более 100 лошадиных сил и турбированных спортивных автомобилей. Кстати, такие работы можно выполнить только в мастерской по ремонту автомобилей – в условиях гаража даже не стоит и пытаться, поскольку велика вероятность окончательно испортить блок двигателя ВАЗ.

Ремонт головки блока цилиндров

Для начала надо проверить плоскость прилегания головки и при необходимости ее отшлифовать. Если хотя бы раз двигатель ВАЗ был перегрет, то шлифовать головку нужно обязательно. На предмет износа надо будет проверить клапана, их седла, направляющие, сальники, распределительный вал, сальники вала, подшипники – если износ большой, то следует заменить. И вообще, если делать капитальный ремонт двигателя ВАЗ, то лучше сразу менять все трущиеся и вращающиеся детали.

Некоторым владельцам автомобилей ВАЗ может показаться, что их двигатель нуждается в ремонте, а в действительности виновата прокладка – если она пробита, то сразу же падает компрессия, образуются масляные потеки, уходит охлаждающая жидкость. В такой ситуации необходимости в капитальном ремонте нет – достаточно снять головку, отшлифовать, заменить прокладку. Очень важно во время затяжки болтов соблюдать последовательность, чтобы было равномерное прилегание. В противном случае такой авторемонт не принесет желаемого результата. Также надо проследить, чтобы прокладка соответствовала диаметру цилиндров.

Многие автовладельцы с большим опытом в состоянии выполнить ремонт двигателей ВАЗ собственноручно. Это так, если требуется только заменить износившиеся детали. Но если предстоит расточка блока цилиндров и хонингование, то здесь без специалистов и специального оборудования не обойтись.



Смотрите также:


Акция Распечатать